Calles tranquilas y silenciosas. Transeúntes y ciclistas son los protagonistas. Diálogos que se escuchan. Gestos que se observan. Aire puro. Cero embotellamiento. Ni un bocinazo, ni una frenada. La ciudad descansa de tanto humo contaminante. Otros sonidos envuelven el espacio urbano. Los rostros se encuentran. La locura del tránsito diario se apaga por un día. Este escenario no es parte de un cuento... Se vive hace 12 años en Bogotá, donde durante 13 horas prohíben la circulación de automóviles particulares.
Se lo denomina "el día sin carro" y esta vez, se realizó el jueves 2 de febrero. Las bicicletas se adueñaron de la ciudad en una jornada que también persigue promover el transporte a pie o en vehículos públicos para mejorar la salud ambiental de Bogotá.
Diarios de Bicicleta estuvo presente a través de nuestra corresponsal amiga, Paola Torres, quien gentilmente nos envío los audios vía correo electrónico y algunas fotos para compartir lo que fue "el día sin carro" en la capital de Colombia.
Más de 1,5 millones de carros permanecieron en el garaje y se destacó una mejora en algunos indicadores ambientales como el ozono, que se redujo en un 26%, respecto a un día normal. Además, las autoridades locales impusieron 197 multas por 283.350 pesos (158 dólares) e inmovilizaron 55 vehículos por incumplir las normas de esta jornada.
Cicloruta av Ciudad de Cali
Día sin carro en Bogotá, barrio Tisquesusa
Entrevistas y fotografías realizadas por Paola Torres
Felicidad. Esa es la palabra que ellas y ellos usan para describir lo que sienten cuando se suben arriba de la tabla o los rollers. Pero esa felicidad en Posadas es limitada y condicionada por la falta de espacios seguros y aptos para practicar las distintas disciplinas, por la escasa promoción de parte de los funcionarios municipales y provinciales, y por los prejuicios de algunos medios de comunicación y una parte de la sociedad posadeña.
Cansadxs de todo eso, de manera pacífica y alegre, rollers, skaters y longboarders salieron a "patear" las calles durante la última tarde del 2011.
“Todos tenemos los pies sobre la misma tierra convivamos sin dejarnos de lado. Queremos patinar sin riesgos, sin molestar y ser molestados por eso pedimos parques pistas y skateparks públicos, lugares aptos para la práctica de deportes extremos, espacios alisados, libre de peatones y transeúntes. Para evitar accidentes, para incentivar y difundir el deporte”, pidieron desde la "Pateada Colectiva".
Aquí las voces de los protagonistas en el lugar de los hechos...
Pateada colectiva by anavi03
Diarios de Bicicleta se sumó a la movida desde la complicidad y la empatía. La bici también es un medio de transporte urbano saludable, ecológico, divertido, sin embargo es dejado de lado y poco valorado en Posadas. Necesitamos una ciudad más amigable para todxs.
En la calle yo me recibí en el arte de sobrevivir/ revolviendo basura juntando lo que este sistema dejó para mi/ y a los que manejan el país, a esa gente le quiero decir/ les propongo se cambien de lado un momento/ y a ver si se bancan vivir mi vida de cartonero... (Fragmento de "Cartonero", de Ataque 77)
Félix pedalea luego de una jornada de recolección
Foto de Marcos Otaño. Posadas 2011
Cuando todavía todo duerme, cuando las persianas están bajas, cuando apenas existe un mínimo destello de sol, aparecen los primeros dueños de la ciudad; recicladores de lo que nadie quiere, se internan en las calles en busca del preciado cartón. Pedalean con rumbo preciso, conociendo cada punto neurálgico en el mapa metropolitano. Transitan sabiendo que el camino es lo de menos, lo importante es subsistir. Ellos no decidieron ser lo que son. Son porque tuvieron que ser. Sin opciones, resisten en el viaje, en el barrio y en sus propios hogares.
Félix comienza su recorrido temprano. De lunes a viernes, cerca del mediodía estaciona su bicicleta frente al conteiner ubicado en la calle Colón, en pleno centro de Posadas. Nadie lo ve. Nadie se acerca a saludarlo. Pero él está ahí, inmerso en la cotidianeidad urbana, juntando y recolectando los cartones encima del carro que lleva en la parte trasera de la bici.
Antes era maestro panadero, trabajaba en una panadería pero se cansó de ganar poco, laburar mucho y tener un patrón que lo explote. Con una numerosa familia a cargo, hace seis años que se dedica al cartoneo. Diarios de Bicicleta se detuvo una mañana a charlar con Félix, y desde ese día, sumamos un nuevo amigo en el trajín incesante de la calurosa Posadas. Aquí un breve diálogo callejero sobre su vida, en la voz del protagonista:
Diarios de Bicicleta 31-08-11 el cartonero Félix by anavi03
Wikipedia define al cartoneo como “un oficio que consiste en recolectar cartón y otros derivados del papel por las calles de las ciudades, productos de los residuos urbanos, utilizados luego para el reciclaje”.
Tras la crisis económica y social de 2001, como respuesta al desempleo y la pobreza extrema en la que se encontraban los sectores populares, la actividad se ha hecho cada vez más visible en Argentina. En 2002, se calculó que alrededor de 40.000 cartoneros trabajan sólo en Buenos Aires.
En Posadas, una de las ciudades más pobres del país, el oficio crece año tras año. La mayoría son adultos mayores a 50 años y también niños. Familias enteras que sobreviven de la recolección de cartones. Personas que quedaron sin empleo, no tuvieron acceso a la educación y salen a la calle para poder juntar de 10 a 40 pesos por día. Según cifras oficiales, serían cerca de 300 cartoneros y más de la mitad ocupa la bicicleta para movilizarse.
“Diarioooo… diarioooo…” se escucha fuerte y claro a cinco cuadras de distancia. Es la voz de Oscar Rubén Maciel, que hace más de cinco décadas reparte en bicicleta los dos periódicos más leídos en Misiones. Trabaja de lunes a lunes, y según aseguró, se levanta tempranito a las 3 de la madrugada, llueva o truene.
Con 58 años de edad, pedalea por el centro posadeño pero ya desde los 6 años ejerce el oficio de canillita y hoy es conocido por toda la vecindad.
Un martes por la mañana, Diarios de Bicicleta se cruzó con Don Oscar. Durante cinco minutos de charla urbana en la vereda de alguna casa, el hombre nos contó sobre su vida, su rutina de trabajo, su familia, y otras anécdotas.
Tres de la madrugada. Desde lejos se la puede ver, pedaleando por las calles de la ciudad. La parca viaja en bicicleta. Lleva dos coronas de flores, una en cada hombro, y su destino será un salón velatorio. Allí estarán despidiendo los restos de alguna persona que dejó este mundo. Esa es su rutina. Trasladar ese último regalo al ser querido antes de desaparecer....
En una recorrida por Posadas, conocimos a "la parca en bicicleta". Le dicen Jeijei y tiene 28 años. Desde hace más de una década que realiza repartos para las florerías de la ciudad. Contó que le gusta su laburo y mucho más, si lo hace arriba de la bici.
Diarios de Bicicleta habló con "la parca" sobre su trabajo, sus anécdotas, cómo es circular por Posadas, las restricciones, y la pasión por el velocípedo. Aquí el audio completo: La parca en bici by anavi03
Jeijei, la parca en bici, frente a la florería donde trabaja
El pedaleo también es protagonista de varios videoclips que circulan por la web y la tv. Como un elemento más, se suma al relato audiovisual y acompaña con una elegante cadencia al cuadro musical. Aquí solo algunas de las producciones donde la bici rueda y toma un rol protagónico:
Logo de Kevin Johansen
Este músico “des-generado” pasea con su bella bicicleta por las calles de alguna ciudad mientras nos cuenta que las marcas, la imagen, la identidad corporativa forman parte de la “Generation Logo”.
“Recuerdo cosas de otros tiempos/ De cuando el Almacén no tenía luces de neón/Cuando el paraíso no tenía marquesina…”, así dice esta letra llena de nostalgia por tiempo menos superficiales.
En el videoclip, Kevin Johansen roba una bonita bicicleta de paseo negra con sillín marrón y una cesta donde lleva el libro “No Logo” de Naomi Klein. También aparecen dos o tres bicicletas playeras o de paseo.
I belong to you de Lenny Kravitz
Febrero de 1998. Bahamas. Lugar donde su madre, Roxie Roker nació. Kravitz canta y baila entre la gente, camina y pedalea en una bicicleta también a lo largo de las calles. En este videoclip se ve a un Lenny renovado. Fue su primera aparición sin sus rastas características.
Kings and queens de 30 Seconds to Mars
El primer sencillo del álbum This is War es la canción “Kings and Queens”, de la que la banda estrenó su vídeo oficial a través de su sitio Myspace.
Es una especie de corto dirigido por Bartholome Cubbins, quien nos muestra a un grupo de ciclistas rodando por la ciudad de los Ángeles y al grupo tocando la canción, todo con una bellísima fotografía.
Es imposible no mencionar a la Tall Bike de tres plantas que sobresale por encima del resto de las bicicletas.
El 12 de septiembre de 2010, el videoclip fue galardonado con el premio al Mejor vídeo de rock en los MTV Video Music Awards.
Caramelo de Jazzimodo
Jazzimodo surge en Chile el año 2005, con la idea de hacer una música actual de un modo jazzy, basando su sonido en la experiencia de buscar combinaciones entre los beats y la atmósfera de la electrónica, la simpleza del pop y el código jazzístico. Sus letras, en español, inglés y francés, transmiten mensajes simples ligados a sensaciones y pensamientos cotidianos, demostrando así, el caracter global que tiene esta música, que no se limita por fronteras, pero sí tiene identidad propia.
La banda lanza el 12 de septiembre de 2008 su disco debut homónimo que cuenta con 13 canciones, editado en todo Chile bajo etiqueta del sello Feria Music (Feria del Disco). Su single “Caramelo” empieza a rotar en radios locales.
(Texto extraído del perfil del Facebook de Jazzimodo)
A primeira Vista de Chico César
Nacido como Francisco César Gonçalves en Catolé do Rocha, en el interior del nordestino estado de Paraíba, Chico César es, junto a Carlinhos Brown y Marisa Monte, una de las figuras más importantes de una nueva generación de músicos brasileños, que en los últimos años han provocado un interesante cambio en el siempre vigente sonido del Brasil.
El video es como la melodía de esta canción, sencilla y calma. Chico pedalea por la ciudad con su bici, toca la guitarra y escribe. La canción “A primeira vista” fue interpretada y versionada por varios artistas, entre ellos Pedro Aznar y El Bahiano.
A eme O de Andrea Echeverri
Uno de mis preferidos. Andrea pedalea en su loco velocípedo de colores y luces. En el camino se cruza con niños alegres, naturaleza, árboles, cielo y agua. También se encuentra con más personas en bicicleta yendo al trabajo o dando un paseo.
Esta canción pertenece al disco “Andrea Echeverri” que la cantante lanzó en 2005 como tributo a su hija y sobre el que declaró lo siguiente:
“Es un disco femenino de chill latino que contiene canciones escritas durante el embarazo y luego del parto. Puro groove amoroso, beat maternal y sonido sensual de alta fidelidad. A mi hija con el asombro y la sorpresa de un milagro que me inundó de luz y a mi pareja con la tenacidad del día a día que requiere conservar una relación por muchos años, con la firme determinación y la loca esperanza de comer perdices por siempre...”
Metrópolis Nueva de Catupecu Machu
Se trata del primer sencillo del álbum El Mezcal y La Cobra. El video fue dirigido por Javier Vázquez director de los cortos de Simetría de Moebius.
El relato audiovisual gira en torno a un niño conduciendo un colectivo, hasta que en un momento aparecen unas hermosas mujeres vestidas de blanco, con el pelo al viento, conduciendo varias bicicletas que rodean al vehículo.
Ya lo sabemos y Pequeños Sueños de Árbol
El primer video “Ya lo sabemos” muestra a un niño con su bicicleta. En una primera imagen, el chico quiere pedalear pero el miedo lo frena. Luego, toma impulso y se larga por la bajada con el velocípedo.
Esta canción forma parte de "Chapusongs" que es el tercer disco de la banda argentina Árbol. El CD fue lanzado en 2002 y producido por Gustavo Santaolalla, mezcla de un abanico de estilos que incluye el rock, el hardcore, el ska y el folclore. Inclusive, fue catalogado por la revista Rolling Stone Argentina como uno de los 5 mejores discos del 2002.
En el video de la canción “Pequeños Sueños”, Arbol vuelve a elegir a la bici como protagonista del relato. El cantante Pablo Romero pedalea arriba de una bicicleta playera con un bello canasto de mimbre.
Guau! es el cuarto disco del grupo, lanzado en 2004, también producido conjuntamente con Santaolalla . No hay demasiado para decir de esta canción que sonó en todas las radios hasta el hartazgo; algunos la odian, otros la aman, habla sobre los deseos de decir muchas cosas y de haber hecho o vivido muchas cosas. De una infancia o adolescencia que ya no está pero sigue siendo añorada.
y vos?? te acordás de algún video clip con bicicletas??
La bicicleta es un vehículo de transporte personal de propulsión humana.
Las primeras noticias sobre una bicicleta datan del año 1490, aproximadamente, en la obra Codex Atlanticus, de Leonardo da Vinci.
La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barón Carl von Drais, inventor alemán. Su rudimentario artefacto, creado alrededor de 1817, se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo. Esa maquina andante fue el primer vehículo con dos ruedas.
En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China).
Algunos de los países que utilizan el ciclismo urbano como medio de transporte más importante son India , China, Cuba y es común en muchos países de Europa sobre todo en Holanda, Dinamarca y Francia.
Larga vida a la bici
Desde Diarios de Bicicleta soñamos con una ciudad más amigable con las personas y con el medio ambiente. Anhelamos un espacio urbano donde las bicicletas sean el medio preferente para transportarse... ¿por qué la bici?
-Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico.
-Supone relativamente poco peligro para otros ciudadanos.
-Favorece la salud de quien lo practica, con el consiguiente ahorro a la salud pública. Un estudio realizado en Dinamarca a lo largo de 14 años y en el que se analizan 30.000 personas de entre 20 y 93 años de edad. Aquellos que usaban la bici diariamente para ir a trabajar disminuían su tasa de mortalidad en un 40%.
-También protege contra enfermedades de corazón, algunos cánceres y reducción en los índices de obesidad.
-Es barato en comparación con cualquier otro transporte público o privado, y también se ahorra considerable en gastos de mantenimiento en comparación con los automóviles.
-Se ha demostrado en algunos estudios que el ejercicio aeróbico reduce los síntomas de la depresión.
-Los ciclistas urbanos disfrutan en general de una mayor productividad en sus trabajos, y en general un buen balance durante el día.
-El ciclismo urbano no produce ningún tipo de contaminación atmosférica.
-Durante la fabricación de una bicicleta se consumen menos recursos naturales que en la fabricación de un automóvil.
-Ocupa menos espacio público que los vehículos de motor. Como término medio, un coche utiliza el espacio de ocho bicicletas.
Ciudades y bici
- En Buenos Aires se puso en marcha el primer sistema de transporte público de bicicletas del país que permite a los ciudadanos/as usar gratuitamente este servicio, conocido como “bicing”, que apunta a mejorar el tránsito, a promover hábitos de vida más saludables y a estimular el uso de un medio de transporte amigable para el medio ambiente.
-Ámsterdam es la capital de la bicicleta. En Copenhague el 50 por ciento de los ciudadanos utiliza la bicicleta. En San Francisco se dispone de varias redes de alquiler de bicicletas.
-En Medellín existen ciclovías desde hace 25 años, además fue la primera ciudad en América en tener ciclovías nocturnas.
1. Soy fanática de la bicicleta. La defiendo como medio de transporte porque andar en ella me hace sentir feliz, libre y sana. Pedaleando puedo mirar y comprender mejor mi mundo.Me cruzo con otros paisajes, conozco desde otras perspectivas la ciudad y sus personajes.
2. Soy periodista y en consecuencia, la curiosidad es mi derrotero. Me encuentro con almas y seres distintos, que viven diferente, en una trama urbana compleja pero interesante. Así, en el inicio y transcurso de mi labor cotidiana, la interrogación me persigue… Intento vivir haciéndome preguntas y visibilizar, de alguna manera, aquello que siempre estuvo pero no fue difundido o publicado.
3. Quiero promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte que en Posadas y en el mundo que debe ser incluído. Como una alternativa más para trasladarse de un lugar a otro, al trabajo, a la escuela, al supermercado, al banco, a una fiesta, etc etc.
