“Diarioooo… diarioooo…” se escucha fuerte y claro a cinco cuadras de distancia. Es la voz de Oscar Rubén Maciel, que hace más de cinco décadas reparte en bicicleta los dos periódicos más leídos en Misiones. Trabaja de lunes a lunes, y según aseguró, se levanta tempranito a las 3 de la madrugada, llueva o truene.
Con 58 años de edad, pedalea por el centro posadeño pero ya desde los 6 años ejerce el oficio de canillita y hoy es conocido por toda la vecindad.
Un martes por la mañana, Diarios de Bicicleta se cruzó con Don Oscar. Durante cinco minutos de charla urbana en la vereda de alguna casa, el hombre nos contó sobre su vida, su rutina de trabajo, su familia, y otras anécdotas.
Tres de la madrugada. Desde lejos se la puede ver, pedaleando por las calles de la ciudad. La parca viaja en bicicleta. Lleva dos coronas de flores, una en cada hombro, y su destino será un salón velatorio. Allí estarán despidiendo los restos de alguna persona que dejó este mundo. Esa es su rutina. Trasladar ese último regalo al ser querido antes de desaparecer....
En una recorrida por Posadas, conocimos a "la parca en bicicleta". Le dicen Jeijei y tiene 28 años. Desde hace más de una década que realiza repartos para las florerías de la ciudad. Contó que le gusta su laburo y mucho más, si lo hace arriba de la bici.
Diarios de Bicicleta habló con "la parca" sobre su trabajo, sus anécdotas, cómo es circular por Posadas, las restricciones, y la pasión por el velocípedo. Aquí el audio completo: La parca en bici by anavi03
Jeijei, la parca en bici, frente a la florería donde trabaja
¿Cuántos kilómetros podrías recorrer en bicicleta? ¿Hasta dónde serías capaz de llegar? ¿Arriesgarías tu cómoda y rutinaria vida para viajar por Sudamérica? Carlos Carvajal se atrevió y ya pedaleó más de 30 mil kilómetros atravesando decenas de países. Montado en su velocípedo, conoció otras culturas y se conectó con la naturaleza, con su ser interior, con el silencio, con los amaneceres. Aseguró que para hacerlo solo se necesitan una bicicleta y motivación: “Uno tiene que trabajar por sus sueños y eso no tiene costo”. Carlos y su viaje en bici 1 by anavi03
1 continente, 10 países, 34 mil km, 2 años, 1 bicicleta., 1 hombre, así resume su proyecto en la página web www.pedaleandoalma.org. Salió de Colombia el 20 de marzo del año pasado. Pasó por Machu Picchu, Cuzco, Salar de Uyuni, Desierto de Atacama, Pampa Leoncito, Glaciar Perito Moreno, Buenos Aires, y llegó hasta la capital de Misiones donde Diarios de Bicicleta tuvo el placer de dialogar con este intrépido ciclista.
Carlos es de Medellín Antioquia y tiene 41 años. Se recibió de ingeniero mecánico, y también ha sido empresario. “Un día llegó la bicicleta a mi vida y sumado con otras cosas que yo soy, que yo pienso, leo y creo, fue como la aguja que tejió todos esos hilos de mi vida”.
Su conexión con la bicicleta nació a partir de un viaje por Colombia, junto con un grupo de amigos. “Eso me puso en reflexión: cómo era posible que en un mes hubiera aprendido más de las culturas de mi país, de los accidentes geográficos de los ríos, de los nevados, del desierto, de las selvas de los mares, de las personas, de sus formas, y sus maneras en 30 días de viaje que en toda una vida de estudios, era un conocimiento vivo, alegre, respetuoso y eso sumado a otras cosas me invito a sumarme a este proyecto que se llama Pedaleando Alma”.
Viajar en bicicleta no solo forma parte de una hazaña, sino que también es un aprendizaje constante. “Ha transformado mi manera de ver el mundo, mi manera de sentir y percibirme, rompí barreras mentales y físicas, he aprendido sobre la voluntad y la perseverancia, sobre las culturas, sobre mí mismo, sobre el silencio, sobre la ecología…”
Descubrir la bici
“He descubierto que no quiero tener sino ser”, asegura Carlos pero esta revelación no se encendió en su vida de un día para otro, sino que fue un proceso. Hace dos años atrás, en su desempeño profesional, Carlos solo pensaba en tener y sus logros eran económicos y profesionales. “Me di cuenta que yo no quería solo eso en la vida, de lo efímero que somos en el tiempo. Vivimos en promedio 70 años, no somos nada, y nos vamos de aquí sin conocer nada. Estamos desconectados de la vida porque nos especializamos en algo nada más y nos creemos con muchos conocimientos y es mentira, cada vez sabemos menos”, dice el colombiano.
Hoy, su objetivo fue cumplido pero en esa proeza resistió a múltiples rigores físicos y técnico. Se enfermó varias veces, la primera en Ecuador donde se intoxicó con unas fresas y permaneció solo cuatro o cinco días con vómitos y diarreas. En Ushuaia todos llegaban al fin de su viaje, y ese punto era la mitad del suyo. Allí sufrió una tendinitis. También, soportó el fuerte viento en la Patagonia, y el paso de los camiones que succionan. Dormir en la selva, en un desierto, en una casa abandonada. Todo fue parte del aprendizaje.
Alejarse de su vida rutinaria y cómoda en Colombia y de sus seres queridos fue un desafío para Carlos. “Uno de los problemas que yo veo que uno tiene en la vida es el apego, el apego a las cosas, a las personas y a ciertas situaciones, entonces eso te aferra a los lugares, eso te da ciertas seguridades y te permite vivir con cierta tranquilidad. Pero no hay nada controlable, uno no controla nada de nada, parece que fuera así pero salimos de aquí ahorita y no sabemos si la vida se nos acabó”.
Latinoamérica
Maravillosa y encantadora así describe Carlos a las personas que encontró en su recorrido sudamericano, pero también advierte sobre aquellos tristes e injustos escenarios. “He visto todo tipo de situaciones, he visto niños trabajando, pobreza absoluta, la desigualdad marcada que existe en nuestros países en que un puñado de personas controla el resto del país y sus decisiones hacen que otros vivan de una manera increíble en países tan ricos como los nuestros. He visto de todo, pero yo pienso que me ha ido bien de alguna manera por mi actitud. Muchos valoran el esfuerzo. Tengo la fortuna de decir que he conocido gente maravillosa con la que he aprendido cantidad de cosas increíbles, no solo de aquí, de todos los países y de mí mismo”.
De vuelta a su hogar, Carlos recorrió más de diez países de Latinoamérica: “¿Qué los une y que los diferencia?”, pregunta Diarios de Bicicleta.
“Son más las cosas que nos unen: nuestra historia colonial, nuestro idioma en general. Nos une la necesidad de unión. Necesitamos darnos cuenta que debemos ser masa para poder tener fuerza en un contexto mundial, sabiendo de que en nuestros países están los recursos de los que se nutren los países industrializados o los que tienen una ventaja militar o los que tienen una geopolítica más cara que la de nosotros. Nos separan las fronteras, nos separa la geopolítica internacional. Nos une la belleza de las personas, la belleza del continente. Somos pueblos muy bellos, de gente muy bella, sensibles, con fe y esperanza, con algún grado de espiritualidad, nos une a nosotros y nos separa de muchos países como Europa que han perdido esa fe espiritual y son pura razón”.
No congestiona, económica, limpia, saludable, amigable, segura, eficaz, fácil de mantener, mística, respetuosa, flexible, económica, silenciosa, divertida, maravillosa. Fomenta la cohesión social, el encuentro y la alegría. Son algunas de las cualidades de movilizarse en bicicleta. Carlos también se define como un activista del velocípedo y conoce en profundidad sobre las últimas acciones que se llevan adelante en algunos lugares del mundo a fin de generar un cambio social. A nivel mundial y en las grandes ciudades latinoamericanas, hay personas que están pensando en asociar a la movilidad en masa a la bicicleta, en Buenos Aires, en Quito, en Santiago de Chile, en Bogotá. Además son referencias los países europeos, sobre todo los del lado nórdico, como Dinamarca, Holanda, Ámsterdam, Róterdam.
“Estaremos preparados en la medida que haya un compromiso de hacer un cambio ciudadano de parte de quienes direccionan nuestras ciudades, hay que hacer unos ajustes el tema de las ciclovías, y las bicisendas. No estamos preparados pero vamos en camino. Es todo un proceso, se requiere que nosotros lo ciudadanos, los gobiernos, empiecen a ver a la bicicleta como una solución al problema de salud, una solución al problema de la congestión y la contaminación, como una solución al problema de la condición humana y las relaciones”.
Por eso, Carlos hizo un llamado a los/as usuarios/as del automóvil. “Tiene que bajarse de ahí y subirse a una bicicleta, tiene que hacerlo uno o dos veces, tiene que sentir esa alegría de vivir, eso te recuerda a la infancia. Lo ven a uno alegre, con salud, y eso va contagiando. Hay mil que compran un auto, y cinco que compran una bicicleta, pero va sumando”. Carlos y su viaje en bici 3 by anavi03
El pedaleo también es protagonista de varios videoclips que circulan por la web y la tv. Como un elemento más, se suma al relato audiovisual y acompaña con una elegante cadencia al cuadro musical. Aquí solo algunas de las producciones donde la bici rueda y toma un rol protagónico:
Logo de Kevin Johansen
Este músico “des-generado” pasea con su bella bicicleta por las calles de alguna ciudad mientras nos cuenta que las marcas, la imagen, la identidad corporativa forman parte de la “Generation Logo”.
“Recuerdo cosas de otros tiempos/ De cuando el Almacén no tenía luces de neón/Cuando el paraíso no tenía marquesina…”, así dice esta letra llena de nostalgia por tiempo menos superficiales.
En el videoclip, Kevin Johansen roba una bonita bicicleta de paseo negra con sillín marrón y una cesta donde lleva el libro “No Logo” de Naomi Klein. También aparecen dos o tres bicicletas playeras o de paseo.
I belong to you de Lenny Kravitz
Febrero de 1998. Bahamas. Lugar donde su madre, Roxie Roker nació. Kravitz canta y baila entre la gente, camina y pedalea en una bicicleta también a lo largo de las calles. En este videoclip se ve a un Lenny renovado. Fue su primera aparición sin sus rastas características.
Kings and queens de 30 Seconds to Mars
El primer sencillo del álbum This is War es la canción “Kings and Queens”, de la que la banda estrenó su vídeo oficial a través de su sitio Myspace.
Es una especie de corto dirigido por Bartholome Cubbins, quien nos muestra a un grupo de ciclistas rodando por la ciudad de los Ángeles y al grupo tocando la canción, todo con una bellísima fotografía.
Es imposible no mencionar a la Tall Bike de tres plantas que sobresale por encima del resto de las bicicletas.
El 12 de septiembre de 2010, el videoclip fue galardonado con el premio al Mejor vídeo de rock en los MTV Video Music Awards.
Caramelo de Jazzimodo
Jazzimodo surge en Chile el año 2005, con la idea de hacer una música actual de un modo jazzy, basando su sonido en la experiencia de buscar combinaciones entre los beats y la atmósfera de la electrónica, la simpleza del pop y el código jazzístico. Sus letras, en español, inglés y francés, transmiten mensajes simples ligados a sensaciones y pensamientos cotidianos, demostrando así, el caracter global que tiene esta música, que no se limita por fronteras, pero sí tiene identidad propia.
La banda lanza el 12 de septiembre de 2008 su disco debut homónimo que cuenta con 13 canciones, editado en todo Chile bajo etiqueta del sello Feria Music (Feria del Disco). Su single “Caramelo” empieza a rotar en radios locales.
(Texto extraído del perfil del Facebook de Jazzimodo)
A primeira Vista de Chico César
Nacido como Francisco César Gonçalves en Catolé do Rocha, en el interior del nordestino estado de Paraíba, Chico César es, junto a Carlinhos Brown y Marisa Monte, una de las figuras más importantes de una nueva generación de músicos brasileños, que en los últimos años han provocado un interesante cambio en el siempre vigente sonido del Brasil.
El video es como la melodía de esta canción, sencilla y calma. Chico pedalea por la ciudad con su bici, toca la guitarra y escribe. La canción “A primeira vista” fue interpretada y versionada por varios artistas, entre ellos Pedro Aznar y El Bahiano.
A eme O de Andrea Echeverri
Uno de mis preferidos. Andrea pedalea en su loco velocípedo de colores y luces. En el camino se cruza con niños alegres, naturaleza, árboles, cielo y agua. También se encuentra con más personas en bicicleta yendo al trabajo o dando un paseo.
Esta canción pertenece al disco “Andrea Echeverri” que la cantante lanzó en 2005 como tributo a su hija y sobre el que declaró lo siguiente:
“Es un disco femenino de chill latino que contiene canciones escritas durante el embarazo y luego del parto. Puro groove amoroso, beat maternal y sonido sensual de alta fidelidad. A mi hija con el asombro y la sorpresa de un milagro que me inundó de luz y a mi pareja con la tenacidad del día a día que requiere conservar una relación por muchos años, con la firme determinación y la loca esperanza de comer perdices por siempre...”
Metrópolis Nueva de Catupecu Machu
Se trata del primer sencillo del álbum El Mezcal y La Cobra. El video fue dirigido por Javier Vázquez director de los cortos de Simetría de Moebius.
El relato audiovisual gira en torno a un niño conduciendo un colectivo, hasta que en un momento aparecen unas hermosas mujeres vestidas de blanco, con el pelo al viento, conduciendo varias bicicletas que rodean al vehículo.
Ya lo sabemos y Pequeños Sueños de Árbol
El primer video “Ya lo sabemos” muestra a un niño con su bicicleta. En una primera imagen, el chico quiere pedalear pero el miedo lo frena. Luego, toma impulso y se larga por la bajada con el velocípedo.
Esta canción forma parte de "Chapusongs" que es el tercer disco de la banda argentina Árbol. El CD fue lanzado en 2002 y producido por Gustavo Santaolalla, mezcla de un abanico de estilos que incluye el rock, el hardcore, el ska y el folclore. Inclusive, fue catalogado por la revista Rolling Stone Argentina como uno de los 5 mejores discos del 2002.
En el video de la canción “Pequeños Sueños”, Arbol vuelve a elegir a la bici como protagonista del relato. El cantante Pablo Romero pedalea arriba de una bicicleta playera con un bello canasto de mimbre.
Guau! es el cuarto disco del grupo, lanzado en 2004, también producido conjuntamente con Santaolalla . No hay demasiado para decir de esta canción que sonó en todas las radios hasta el hartazgo; algunos la odian, otros la aman, habla sobre los deseos de decir muchas cosas y de haber hecho o vivido muchas cosas. De una infancia o adolescencia que ya no está pero sigue siendo añorada.
y vos?? te acordás de algún video clip con bicicletas??
"Mi viejo leía el diario con las dos piernas haciendo equilibrio en la rueda delantera. Un capo!"
En medio de una entrenida charla, dijo "me hiciste acordar de algo", y ahí nomás agarró mi cuaderno, una lapicera y se puso a garabatear...
He aquí la segunda obra del maestro Javier "Aguara-í" Arguindegui, escritor, historiador, periodista, dibujante, humorista, nacido en Buenos Aires pero habitante de Misiones. Un dibujo que emociona, una genialidad admirable por su sencillez y ternura. Gracias por este regalo!
La bicicleta es un vehículo de transporte personal de propulsión humana.
Las primeras noticias sobre una bicicleta datan del año 1490, aproximadamente, en la obra Codex Atlanticus, de Leonardo da Vinci.
La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barón Carl von Drais, inventor alemán. Su rudimentario artefacto, creado alrededor de 1817, se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo. Esa maquina andante fue el primer vehículo con dos ruedas.
En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China).
Algunos de los países que utilizan el ciclismo urbano como medio de transporte más importante son India , China, Cuba y es común en muchos países de Europa sobre todo en Holanda, Dinamarca y Francia.
Larga vida a la bici
Desde Diarios de Bicicleta soñamos con una ciudad más amigable con las personas y con el medio ambiente. Anhelamos un espacio urbano donde las bicicletas sean el medio preferente para transportarse... ¿por qué la bici?
-Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico.
-Supone relativamente poco peligro para otros ciudadanos.
-Favorece la salud de quien lo practica, con el consiguiente ahorro a la salud pública. Un estudio realizado en Dinamarca a lo largo de 14 años y en el que se analizan 30.000 personas de entre 20 y 93 años de edad. Aquellos que usaban la bici diariamente para ir a trabajar disminuían su tasa de mortalidad en un 40%.
-También protege contra enfermedades de corazón, algunos cánceres y reducción en los índices de obesidad.
-Es barato en comparación con cualquier otro transporte público o privado, y también se ahorra considerable en gastos de mantenimiento en comparación con los automóviles.
-Se ha demostrado en algunos estudios que el ejercicio aeróbico reduce los síntomas de la depresión.
-Los ciclistas urbanos disfrutan en general de una mayor productividad en sus trabajos, y en general un buen balance durante el día.
-El ciclismo urbano no produce ningún tipo de contaminación atmosférica.
-Durante la fabricación de una bicicleta se consumen menos recursos naturales que en la fabricación de un automóvil.
-Ocupa menos espacio público que los vehículos de motor. Como término medio, un coche utiliza el espacio de ocho bicicletas.
Ciudades y bici
- En Buenos Aires se puso en marcha el primer sistema de transporte público de bicicletas del país que permite a los ciudadanos/as usar gratuitamente este servicio, conocido como “bicing”, que apunta a mejorar el tránsito, a promover hábitos de vida más saludables y a estimular el uso de un medio de transporte amigable para el medio ambiente.
-Ámsterdam es la capital de la bicicleta. En Copenhague el 50 por ciento de los ciudadanos utiliza la bicicleta. En San Francisco se dispone de varias redes de alquiler de bicicletas.
-En Medellín existen ciclovías desde hace 25 años, además fue la primera ciudad en América en tener ciclovías nocturnas.
